首页

乔家大院 女奴

时间:2025-05-26 12:00:25 作者:“米荒”还在持续 米价咋就难倒了这个“吃米大国”? 浏览量:26645

  今年以来,日本国内大米价格不断上涨,连创新高。5月23日,日本总务省公布4月全国消费者物价指数,其中大米价格较去年同期上涨98.4%,创下自1971年以来的最大涨幅。日媒评论称,在2025年,日本大米堪比“吃不起的黄金”。

  长期以来,日本政府一直声称日本大米能够自给自足,那么眼下这场 “米荒危机”为何会发生?“米荒”的真相究竟是什么?

减产政策

不合理的农业体制

  尽管日本政府解释说,此番米价高企,一是由于去年夏季的极端高温导致水稻广泛歉收;二是疫情后旅游业复苏,推动日本餐饮业对大米需求的激增。但日本著名经济学家、前财务省官员高桥洋一指出,这仅仅是表面原因,2025年的“米荒”是数十年来日本推行不合理农业体制的结果。

  自民党推行“减产政策”

  在日本,农民是长期执政党——自民党的传统票仓。以保护农民利益之名,自民党一直严格限制大米进口量。在1995年加入WTO前,日本对进口大米征收高达778%的关税;此后逐渐降至目前的227%。

  对外限制进口,对内则实行“减产政策”。

  日本经济学家 前财务省官员 高桥洋一:为什么会出现“米荒”呢?其实很简单,就是“减产政策”搞的鬼,一直在减少供给。一旦需求增加,价格就涨上去了。也就是说,减产政策的本质就是默许价格上涨。

  “减产政策”开始于1971年,由时任自民党首相佐藤荣作批准,日本农林水产省制订,农协负责执行。通过发放补贴限制水稻种植面积,鼓励农民转种其他作物或直接休耕,此后该政策持续近50年。

  “减产政策”名义上是要预防水稻生产过剩,防止米价暴跌,但现实结果却是人为控制市场供应,成为利益团体结盟牟利的手段。

  “政—官—农”权力三角

  据《读卖新闻》报道,如今日本全国农业协同组合联合会,即“日本农协”左右着日本国会约30%的席位,在历次重大选举活动中,农协都会动员旗下农民向自民党贡献大量选票,而农协长期与自民党内“农林族”议员合作,影响相关立法及农林水产省的政策走向,形成一个“政—官—农”权力三角。

  与此同时,日本的水田面积和大米产量却在不断下降,抗风险能力也逐年变差。

  “适当生产量”指导指标

  尽管在名义上,“减产政策”已于2018年被废除,但农林水产省每年还在发放“适当生产量”指导指标,继续通过补贴诱导农民转作或休耕。

  东京放送新闻报道称,与实施“减产政策”的2014年文件相比,农林水产部今年发给稻农的文件标题虽是“食用米的种植指导方针”,没有采用“指定目标数量”这样的政令式修辞,但指导思想却一如既往。

  日本稻农 菅原彻:现在还是会收到这种通知,虽然口头上说“想种就种,想卖就卖”,但实际上还是得填写是否进行了转变种植作物的表格。所以大家都觉得,这不跟“减产政策”实施时一样吗?

  农业人口流失严重

  数十年来,日本政府明里暗里执行的“减产政策”,打击了稻农种稻的积极性,抑制了日本农业的竞争力,农地荒废、农业人口流失现象严重。

  日本稻农 菅原彻:就算政府说请再多种点米,我们也种不出来了。我觉得这正是过去农业政策榨干了农业本体的体现。我们一直按照国家的要求来做事,结果却发现,原来政策错了。我是这么想的。

  据日本民间调查机构东京商工研究所公布的数据,2024年,日本稻农中选择停业或申请破产的数量达到了自2013年有记录以来的最高值。

  今年2月国会众议员讨论会上公布的数据则证实,日本农民平均年龄已超70岁,再过5到10年,农户数量将急剧减少,届时大米价格可能飙升至每5公斤1万至2万日元。而到2040年,农户数量预计将进一步骤减。

  明治大学农学部教授 作山巧:长期以来,政府一直试图通过干预来平衡大米的供需关系,但是农林省在大米供需调控上失败了,这就是现在造成“米荒”问题的主要原因。

储备米去哪了?

政府放粮 农协囤粮

  今年3月以来,日本政府分四次累计投放了总计41万吨储备米。这也是日本自1995年建立储备米制度以来,首次为确保大米流通量动用储备米。如果这些被释放的储备米全部进入日本市场,应可在很大程度上缓解“米荒”问题。

  然而,根据日本农林水产省5月20日公布的数据,截至4月末,真正流入日本零售市场的应急储备米仅有7%。那么,日本政府投放的几十万吨大米到底去了哪里呢?

  “政府放粮、农协囤粮”

  3月18日,日本农协从受政府委托的仓库中接收了此番中标的储备大米。据日本全国新闻网报道,日本农协通过竞标收购了其中95%的储备米,仅3月和4月两次投放,农协就囤积了约20万吨大米。

  于是,在2025年的日本,魔幻般地出现了“政府放粮、农协囤粮”的局面。

  日本经济学家 前财务省官员 高桥洋一:释放储备米,结果95%都被日本农协买走了。这听起来很不可思议,这就是经济学上的“买方垄断”。95%的份额都集中在日本农协手上,他们当然能随意定价。这完全是一场闹剧。释放多少(储备米)都没用,因为被日本农协垄断了。

  日本农协并非传统意义上的行业协会,而是集经济、政治、社会职能于一体的庞大利益集团。据日本《读卖新闻》报道,农协的组织网络覆盖全国90%以上的农户,掌控着农业生产资料供应、农产品销售、金融保险等全产业链环节,仅农协旗下的农林中央金库就管理着超过100万亿日元的资产,相当于日本年GDP的9%。

  据东京放送新闻报道,几十年来,农协通过“低买高卖”,垄断了日本约90%的大米交易量。农民将收上来的米交给农协,再经过批发商、零售商层层加价,最终卖到消费者手中。

  农协会长:“米价不贵”

  而目前储备米迟迟未能到达消费者手中的真正原因,可能仍是一个“钱”字。

  美联社驻日本记者 伊莱恩·柯尔滕巴赫:现在的怀疑是,批发商或有人在蓄意囤积大米,目的是哄抬价格,从中获取更高利润。

  但日本稻米批发协会理事长山崎元峪称,问题并非出在批发商这儿。

  日本稻米批发协会理事长 山崎元峪:政府说市场上有米,但我们其实进不到货。我们的主要进货渠道依靠农协,但他们说准备不了。我们本应进七成的量,实际只能进三成。政府说,米在中间某个阶段被卡住,但没说明是哪一环节。

  5月14日,日本农协会长山野对于当前米价的看法引发舆论哗然。

  记者:对于5公斤大米4000日元(约合201元人民币)左右的价格水平,山野会长您怎么看?

  日本全国农业协同组合中央会会长 山野彻:我们想表达的意思是,这是一个合理的价格。我认为现在的大米价格不贵。

  日本民众:我觉得大家现在是别无选择。老百姓只能以每5公斤4800日元(约合241元人民币),或5000日元(约合251元人民币)的高价购买大米,但这并不意味着价格合理。

  日本“米荒”的原因并非天灾,而是人祸。它揭示了日本农业政策的弊端,敲响了粮食安全的警钟。

  日本著名农业政策专家、经济学者山下一仁指出,日本的“米荒”是对日本农业政策和民生主权的一份警告。如果自民党与农协间的利益交易不能被打破,权力过度集中所导致的制度性腐败无法被根除,未来,日本还可能出现更多类似的“米荒”困境。

  (央视新闻客户端)

展开全文
相关文章
13.86亿人!社保“小卡片”托起民生“大幸福”

据统计,目前江苏省共创建35个国家电子商务进农村综合示范县,省级层面创建45个电商示范县、125个示范镇、410个示范村;累计认定23个江苏省县域电商产业集聚区,创建103个省级乡镇电商特色产业园(街)区,打造了赣榆海鲜、高淳螃蟹、沭阳花木、东海水晶、盱眙龙虾等全国知名的电商产业集群;培育淘宝镇298个、淘宝村779个,数量分别居全国第二位、第四位;全省县域网上活跃店铺数量达到24万家,带动就业人数超300万。

国防部:藏南地区自古以来就是中国领土

2024年3月8日,辽宁省北票市应急管理局对北票市某矿业有限公司检查时,发现安全监测监控系统无备用主机,监控系统运行不正常,不能调取历史数据,人员定位系统不能调取历史数据;便携式气体检测仪不能检测二氧化氮,且未取得矿用产品安全标志;人员定位系统、通信联络系统仅铺到三中段、七中段马头门,未延深到人员作业地点;三中段运输巷风速为零,三中段采场风速为零;三中段、七中段均有一侧安全门未与提升机实现联锁5条重大事故隐患。上述行为违反了《中华人民共和国安全生产法》第三十六条第一款、第四十一条第二款的规定,依据《中华人民共和国安全生产法》第九十九条第(二)项、第一百零二条和第九十四条第一款的规定,辽宁省北票市应急管理局对该企业罚款8.2万元,对相关责任人罚款2.1万元。

河北饶阳“中国龙”元素红木家具远销海内外

香港特区政府文化体育及旅游局副局长刘震致辞时表示,阅读是学习知识的重要渠道,而知识是人类进步、社会发展的泉源动力。为进一步推动全城阅读,政府联同多个持份者于“香港悦读周”透过在公共图书馆、康文场地、学校和商场等举办多元化的阅读活动,让广大市民沉浸在阅读的喜悦当中。

香港举行“哆啦A梦”展览吸引游客 带动相关旅游行业

具体航班时间安排如下:去程航班KU420于每周二、周五及周日03:45从广州白云国际机场起飞,当地时间08:00抵达科威特城国际机场。经过一小时短暂休憩后,乘客将无缝衔接至KU117航班,该航班于09:00启程,并于当天14:20抵达纽约肯尼迪国际机场。返程航班KU118则于每周三、周五及周日16:45从纽约肯尼迪机场起飞,次日12:40抵达科威特城。紧接着,乘客可以方便地换乘同公司的KU419航班,该航班于13:35起飞,最终于次日02:00降落在广州白云国际机场。

中共中央关于进一步全面深化改革 推进中国式现代化的决定

广东省卫生健康委省民营医院和卫生社团组织联合党委专职副书记邓林峰表示,经过两地多年的不懈努力,粤港开展跨境直通救护车服务已取得实质性进展。此次演练是基于实情的最后综合推演,试行计划将为两地居民提供更加便利优质高效的医疗转运服务。

相关资讯
热门资讯
链接文字